动力之王(上)_千年静守【完结】(596)

  这是与大家最切身相关的问题。

  我还是直接说吧,AMC目前在市场上的口碑如何,我相信这一点大家心里都有数,我计算过,想要保证所有工人的收入能够达到行业平均水平,让大家的收入与大家在福特、克莱斯勒和通用的同行差不多,AMC需要达到至少12%的市场占有率,也就是说,要年产50万辆汽车,这大概相当于我们现有生产线最高设计产能的68%。

  不用我说,我相信大家也知道这很难,我也不否认这一点。

  怎么才能做到这么高的市场占有率、达到这么高的开工率?接下来,我们除了要狠抓质量、重新树立AMC的质量和口碑之外,还有很关键的一点,就是要有足够硬的、能够在市场上热销的产品。

  很幸运的是,不客气的说,我是一个还算不错的汽车设计师,我设计的几款产品在市场上的反响都不错,所以我认为,为AMC设计几款消费者们愿意掏腰包的产品,问题应该还不大。

  有足够吸引消费者的产品、有足够好的产品质量,想要实现12%的市场占有率不是太大的问题,但这需要时间,我不否认这一点,即便是最乐观的估计,也需要一年以上的时间,这一年多的时间怎么办?开工率不足,大家的工作时长不够,拿到的薪水可能也不那么理想,怎么办?

  我希望大家能够和AMC一起共度眼前的这道难关,除了先勒紧裤腰带之外,我会为大家提供一份劳务派遣合同……是的,我相信大家都知道,我的名下还有许多其他的产业,大家可以报名,以人员借调的名义去我旗下的其他产业工作。

  虽然可能需要离开底特律去其他城市甚至是其他州,但可以保证大家的收入,等AMC的情况好转之后,大家可以继续留在我其他的产业工作,也可以选择回到AMC,这都没问题……”

  “先生,您是说我们可以去您的其他产业工作?”陈耕的话还没说完,那个五十多岁的老工人的眼睛就亮了。

  第0364章 苦日子终于到头了

  陈耕低估了这段时间来AMC的工人们面临的财务压力以及他们的财务状况。

  他之前还担心工人们不愿意分流去自己旗下的报废车拆解公司、飞机拆解公司、汽车维修公司等产业去工作,可实际情况是他白担心了,在陈耕给出了肯定的回答之后,工人们几乎是迫不及待的表示愿意去费尔南德斯公司旗下的其他产业去工作,哪怕他明确表示在底特律乃至整个密歇根州的产业容纳不了太多人,大部分人只能分流到密西根州之外的其他州、甚至有可能是美国之外的其他地方的时候,也挡不住工人们的热情。

  仗着话筒在自己手里握着,老工人大声叫道:“先生,我不在乎去其他州还是其他的国家,我只想要知道,如果我去了您的其他产业工作,我能拿多少薪水?”

  “至少1000美元,”陈耕说道:“如果是一些比较辛苦、或者技术含量比较高的工作,可以拿到1500美元。”

  可以拿到1500美元?!

  整个篮球馆里面顿时亮起一片狼一样绿油油的眼睛。

  对于这些每个月只有五百多美元的收入的AMC的工人来说,他们的收入大大低于美国工人的平均收入水平,现在听说到老板其他的产业中工作,甚至可以拿到相当于美国产业工人平均收入两倍的收入,顿时就心动了。

  这个老工人尤其激动:“真的?我真的可以拿这么多?”

  “当然,”陈耕肯定的点头:“像是汽车维修工、汽车拆解工这些,月薪都在1200美元以上,算上奖金,每个月的总收入不低于1400美元,飞机拆解工程师的收入更是超过2000美元……当然,我的飞机拆解公司那边暂时不缺人。”

  听自家老板说他的飞机拆解公司那边暂时不确认,篮球馆内响起一阵巨大的、充满了惋惜的叹息声,那个拿着话筒的老工人的叹息声尤其大:一个月超过2000美元的薪水啊……

  听着现场巨大的叹气声,陈耕心中一动:“另外我们与华夏有个合作项目,需要几十名经验丰富的熟练工人,如果你们愿意去华夏,算上各种补贴,我保证你们每个月能够拿到最少2500美元,每年发14个月的薪水外加一个月的带薪假期,公司负责来往华夏都全程交通和食宿费用,另外你也可以选择让你的家人去华夏看你,公司同样负责你家人来回的食宿和交通费用。”

  公司负责自己驻外的往来食宿和交通费用那是理所当然的,但更让工人们心动的是陈耕给出的薪水:月薪2500美元!

  在这个美国的产业工人们的人均月收入才刚刚迈过800美元门槛的1980年,2500美元的月薪相当于美国人均月收入的三倍还要多,再加上每年发14个月的薪水,也就是年薪3.5万美元,这是那些大型跨国企业的部门主管才有的薪资待遇,所以现场的气氛顿时炸了也就没什么好奇怪的。

  ……

  工人们好打发,尤其是对于这些饱受财务压力之苦的AMC的工人们来说,其实他们的要求并不高,有一份不错的收入,他们就满足了,真正麻烦的还是经销商和供应商,也就是AMC的上游伙伴和下游伙伴。

  陈耕首先接待的是下游伙伴,也就是AMC的经销商们。

  对待AMC的经销商们,就不能采取之前对待工人们的方式了,在鼎盛时期,AMC在整个北美地区拥有685家经销商,但随着AMC的每况愈下,AMC的经销商数量只剩下了267家,陈耕心里清楚,这267家经销商当中打算退网或者终止与AMC合作关系的绝对不在少数,这个怪不了人家,谁让做AMC的汽车不挣钱呢。


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