但很快，陈耕又否定了这个想法：格里高利·比亚乔是跟着乔治亚罗一起来的。
跟乔治亚罗一起来的？！
想到乔治亚罗老爷子的来意，陈耕心底里忽然激灵灵的打了个寒颤……
如果自己没记错，比亚乔集团的那款号称“空中法拉利”的P180公务机，似乎就是今年开始项目预研的，莫非对方是冲着这个来的？
想到这一点，陈耕忽然有点想笑的意思：他忽然想到了除比亚乔之外另外一家同时造摩托车和飞机的企业——东瀛本田。
当本田搞出了一个名叫HondaJet的超小型公务机的时候，立刻在全世界范围内大肆吹嘘、整个网络上全都是本田的软文，简直泛滥成灾，什么技术的本田啊、一日本田终生本田啊……仿佛你不买本田的产品就是你不懂技术。
每每看到这儿的时候，陈耕都想抱以两声冷笑：在说这番话的时候，你们问过意大利比亚乔没有？
比亚乔当然有鄙视对方的资格：老子玩飞机的时候，你还在玩泥巴呢。
本田hondajet超轻型公务机，采用两台喷气式发动机，最高时速760公里每小时，算上两名驾驶员只能乘坐6名乘客、飞行2000公里，客舱高度只有1.45米；
比亚乔集团在1979年开始预研的P180公务机呢，采用两台反置的涡轮螺旋桨发动机，最多可以容纳11名乘客，最高时速743公里每小时，航程2700公里，客舱高度1.75米，低于1.75米的乘客可以“昂首挺胸”的在客舱里行走，高于这个高度的乘客也只需要“谦逊”的低下他们的脑袋……
做的这么出色，比亚乔也没吹的天花乱坠啊，反倒是做的也就那么回事的东瀛人，把自个儿吹得那叫一个天上有、地上无。
但是现在嘛……
陈耕笑眯眯的道：“比亚乔先生，您来美国，不会是为了你们比亚乔集团的那个公务机项目吧？”
什么？！
陈耕这番话一说出口，格里高利·比亚乔和乔治亚罗两人同时一脸的震惊。
乔治亚罗更是直接问道：“费尔南德斯，你是怎么知道的？”
“我有个欧洲的朋友，前段时间无意中跟我说起过这件事，”陈耕倒是没有没有卖关子，解释道：“他说比亚乔集团现在正在认真的考虑进军公务机市场，再联想到乔治亚罗先生的来意，格里高利先生您的来意应该不难猜测了吧？”
格里高利·比亚乔松了一口气，点头道：“没错，我确实是为这件事来的。”
既然人家已经知道了自己的来意，再藏着掖着就被人看不起了。
陈耕扭头看向乔治亚罗。
乔治亚罗老爷子的脸上稍稍带着几分小尴尬：“额……费尔南德斯，我对你的提议却是很心动，但我和格里高利说起这件事之后，格里高利的意思是，我们为什么不同时做两款产品呢？”
一个不是专属于个人的大玩具，一个是公务机，完全是风马牛不相及的两个东西，他还以为陈耕对自己不经他同意就带人来的做法心中不满——不满才是正确的打开方式。
第0225章 被机友刺激了
陈耕的目光落在了格里高利·比亚乔的身上：他明白格里高利·比亚乔为什么不告而来了，是来找自己拉投资的嘛。
看到陈耕的目光落在自己身上，格里高利·比亚乔就知道自己必须说话了，他一脸歉意的向陈耕说道：“费尔南德斯先生，非常抱歉没有提前预约，但请您理解我迫切的心情，我是真的非常非常希望就这件事和您进行交流。”
“没关系。”陈耕点点头，说道：“这里不是聊天的地方，乔治亚罗先生，我们是找个地方来杯咖啡边喝边聊，还是先看看我帮福特设计的那看车，之后我们再找个地方，点上一杯咖啡慢慢聊？”
格里高利·比亚乔和乔治亚罗同时松了一口气。
格里高利·比亚乔松气的原因是陈耕已经用这个动作表明了他的态度：并没有因为自己的不高而来而恼火，并且愿意和自己聊聊这件事——在西方的社交礼仪中，自己的这番不告而来做法无疑是相当不礼貌的，但陈耕还愿意跟自己谈谈，这就很给自己面子了，虽然他这么做的原因九成九是看在乔治亚罗的面子上。
至于乔治亚罗老爷子，他松气的原因就更简单了：归根到底，这件事还是自己做的不地道。
参观陈耕为福特汽车设计的新车的全尺寸油泥模型和座舱模型的做法是自己提出来的，虽然费尔南德斯没说，但乔治亚罗老爷子觉得为了自己的这个请求，费尔南德斯应该是费了相当大的力气才说服福特汽车的董事长亨利·福特先生，让其允许自己参观这款他们正在研发中的、高度保密的车型。
作为汽车行业中有着非凡影响力的大佬级存在，乔治亚罗很清楚陈耕送给自己的整个人情有多大：在这之前，几乎从没有过主机厂允许和这个项目没有任何关系的第三方汽车设计师在某个绝密项目刚刚开发的初始阶段就进行参观的例子，哪怕自己是“世界三大汽车设计室”之一的乔治亚罗设计室的老板。
这是一个非常非常大的人情！
但自己居然没有提前打招呼的就带着自己的老朋友来了，乔治亚罗甚至心里感到十分惭愧，如果不是实在拗不过老朋友的请求，自己绝对不会做这种有失身份的事情。
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