人都是怕死的，而且越有钱、生活条件越好的人就越怕死，作为全球排名第一的超级大国（虽然苏联对此肯定会有不同意见），美国人的“怕死率”毫无疑问排在全世界所有国家的前列，对于美国人来说，是选择高油耗还是选择高危险，答案几乎没有第二个。
一时间，美国汽车市场上，此前因为石油危机的影响而一直呈上升趋势的日系车的销量，应声下跌，而且跌幅一天比一天高。
看到日系车不断下跌的销量，李·艾科卡兴奋的嘴巴就没合上过，对陈耕更是佩服的五体投地：“费尔南德斯，这么好的办法你是怎么想到的？”
陈耕心说我能告诉你这是神车最被人吐槽的一次操作？笑道：“偶然间听过一次本田civic的关门声，觉得这车的车门怎么这么单薄？跟纸片似的，正好你问我，我觉得可以拿来用用，没想到效果超出想象的好。
嗯，也没想到福特、通用和AMC居然也这么配合。”
“你们华人就是谦虚，不过你说的也没说错，日本人这次的确是犯了众怒了，这次被大家联合打压，也是他们自作自受。”李·艾科卡哈哈一笑，颇有几分志得意满和幸灾乐祸的味道。
日本车在美国销量的不断增长，其实是侵蚀了美国四大汽车巨头们的利益的，道理很简单，日本汽车企业多卖一辆车，就意味着美国汽车企业要少卖一辆车，也就等于是日本汽车企业从通用、福特、克莱斯勒、AMC这四巨头的钱包里“偷”钱。
能经过几十年的风雨和厮杀成为美国汽车工业的代表，四大巨头们当然不是什么善茬，这种事情当然不能忍，为了这件事，美国四大汽车巨头们其实也没少在暗中找日本车的麻烦，只是无奈，一方面日系汽车企业已经在美国市场进行了长达十年以上的布局，尤其是与多位美国政坛的重量级人物结成了利益联盟，美国四大汽车巨头们想要凭借政治的力量来逼迫日本汽车企业们退让，这一点其实根本没办法做到。
政治上没办法，美国汽车巨头们就只能靠自身的产品力说话。
这下子问题来了，在美国汽车消费市场，占据了日系车总销量80%的本田civic和丰田corolla（卡罗拉/花冠）这两款车，主打的就是廉价的低端入门级市场，和主打大排量、大尺寸的美系汽车们几乎不存在重叠的市场空间，结果就是美国四大汽车巨头们在准备发力的时候才尴尬的发现，自己空有一身的力气，面对日本车却是狗咬刺猬无从下手。
最重要的是，日系车的省油和便宜是实实在在的，除非自己能够拿出一款比日本车更省油、更便宜的车，否则根本没办法对日本车造成威胁，但习惯了造大排量大车的美国汽车企业，一时半会的怎么可能拿出来这么一款能和日系车在省油和轻量化竞争的产品？
五大三粗的红脖子牛仔们一时间找不到日系车的弱点，结果就是市场被日本车不断的侵占，但现在不一样了，克莱斯勒汽车和李·艾科卡给他们指出了一条明路：那安全说事。
这种情况下，四大汽车巨头们不联手对日本汽车进行打压才是真的见鬼。
略略一顿，李·艾科卡对陈耕说道：“不过老弟，不管怎么说，这次克莱斯勒真的要谢谢你，没有你的这个主意，日本车现在也不可能成为不安全的代名词。”
“谢我？好啊，”陈耕老实不客气地说道：“要不来点实际的吧，比如每辆车的提成多给我10美元怎么样？”
“呵呵……老弟，‘family’对克莱斯勒、对你们费尔南德斯公司的意义，你、我，咱们都清楚，你还有什么好办法，也别藏着掖着了，干脆都拿出来吧。”
李·艾科卡立刻把话岔了过去：多给钱？怎么可能？！
陈耕微微点头：“办法倒是有两个。”
“有两个？！”
李·艾科卡的眼睛一瞪，他只是这么一说，并没奢望陈耕还有什么好办法，没想到陈耕不但真的有办法，而且竟然有两个！
“嗯，两个。”陈耕再次肯定的点头。
确定陈耕不是在开玩笑，李·艾科卡顿时激动了，连忙道：“老弟，快说，是什么办法？”
“我保证我这两个办法用出来之后，日系车的销量还会被打压，我们还会从日系车的手里抢来更多的销量，”陈耕笑眯眯的道：“怎么样，销售提成的事情考虑一下？反正你们的销售价格也提高了一些。”
“你确定？”听到陈耕这么说，李·艾科卡果然心动了。
“确定。”
“这样的话……5美元！”李·艾科卡一咬牙：“如果你的这个办法真的有用，我去说服董事会，每辆车的设计提成再多给你五美元！”
“成交！”陈耕眉开眼笑的点头。
意外之喜啊，陈耕还真没想到克莱斯勒汽车会松口，毕竟在之前的合同当中已经规定死了，考虑到“family”卖的越多自己能拿到的提成，就算克莱斯勒不给自己增加设计提成，为了能卖更多的车，自己也只能把办法拿出来，现在看来，克莱斯勒对“family”的重视程度比自己想想当中的更高嘛，虽然只是五美元。
陈耕也不卖关子，说道：“第一个办法：举办一个‘family’节油大赛。”
“节油大赛？”李·艾科卡有点不太明白：“这个节油大赛怎么搞？有什么用？”
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