陈耕心里有点疑惑：哥们虽然没见过、没接触过专列和专运车厢，但也在太祖纪念堂的照片墙上见过太祖在专列里面办公的照片，管中窥豹，这个专运包厢和照片上的太祖的专列的差距也太大了吧？
“老弟，这是首长的指示，说既然您想要好好看看祖国的大好河山，就要在力所能及的范围内给你提供最好的条件，”丁海军笑嘻嘻的道：“你说，我有什么办法？另外你也别想太多，这个车厢也不是白给你用的，你要付车费，一天300美元。”
一天300美元？！
完全不知道这档子事的张巧巧等人，眼睛一下子瞪的老大。
现在RMB对美元的兑换比例是1:1.78吧？也就是陈耕先生用这个车厢，每天需要534块钱，自己一个月的工资是21块钱，等于陈耕先生这一天的花销差不多相当于自己两年半的全部收入？！
虽然她很不想这么说，但是……这真的就是抢钱啊！
陈耕倒不觉得一天300美元有什么不妥，笑着道：“300美元一天就能享受这种待遇？我怎么觉得我赚大发了呢？成，既然这节车厢是我租的，那我四处转转看看没问题吧？”
既来之则安之，既然国内这么诚心的安排了这么一节专列车厢，陈耕也就不客气了：话说哥们还是第一次享受这种待遇呢——以后还有没有坐这种专列车厢的机会还不好说。
老丁同志笑着点头：“当然没问题。”
……
相信很多人对专列这种神奇而且神秘的存在都非常感兴趣，专列里面到底是什么样的？里面的布局怎么样？在这个专列上有没有发生过一些特别有意义的事情？
陈耕也不例外，从来没有资格近距离接触过包括加挂车厢在内的专列的他，对专列以及专列车厢十分好奇，但眼前的这节车厢却有些颠覆陈耕对专列的认知，首先一个，车厢里并没有什么豪华的内装，至于奢华自然就无从谈起，事实上除了陈耕的这件配置齐全的包厢之外，所有的一切都很简朴，除了陈耕的那个专供领导使用的大包厢之外，中间是7组最多允许42人同时休息的硬卧。
此时整个车厢已经走过了差不多四分之三，再往前，就是一个兼具餐厅和会议室功能的软座区，在软座区一侧，有一个占地面积大约有四五个平方的小厨房——难怪张巧巧说要给自己包饺子呢，既然有厨房，那倒是真的能包饺子。
“是不是觉得挺意外？”
“是挺意外的，”陈耕点头道：“感觉这车不太像是专列啊。”
“确实不是专列。”
“嗯？”
“这是铁道建设部门用在重大工程施工时候的现场指挥车厢，用一节硬卧车厢改的，”丁海军终于揭开了谜底：“你用的那一间是现场总指挥的休息室兼办公室，剩下的这些卧铺都是给大家休息用的……实际上主要是给生病的同志以及确实需要好好休息的同志使用，至于这个餐厅，除了吃饭之外，另外一个很重要的作用就是开会。”
陈耕恍然大悟。
我说怎么越看就越觉得这个专列不像专列，敢情是一节铁路施工的现场指挥车，这个就说得通了，六七十年代的铁路施工可没有三四十年后的中铁各局那么舒服，可以在工地搭建板房，板房内还安装看空调，现在的铁道施工部门在野外作业的生活条件极其恶劣，别说板房了，很多时候连帐篷都未必能住的上，和帐篷一比，这个简陋的现场指挥车瞬间就成了五星级酒店。
“这也太隆重了。”陈耕苦笑着道。
隆重反过来理解，就是“这个人情欠大了”，人家连铁道施工的现场指挥车都借给你用了，你难道还能不表示表示？不客气的说，陈耕的这趟华夏之行，想不留下点项目来，他自己都不好意思。
“这有什么，反正来回就是大半个月的事，用完就还给他们了，又不是不还，”丁海军摆摆手：“哦，对了，陈红军同志和袁佳同志过几天也会赶去首都，到时候你就能和他们见面了。”
终于可以和老爹老娘见面了吗……
第0116章 精准的国际局势判断能力
让陈耕有些惊讶的是，这节加挂的铁道建设现场指挥车上面竟然还有暖气系统。
毕竟是寒冬腊月，在亚热带的粤省也就罢了，但还没等火车通过秦岭，车内的气温已经下降的厉害，有充足的心理准备、没奢望这么一辆车上能有空调的陈耕，很有先见之明的让大家多带了几件冬天的衣服，尤其是羽绒服，但还没等大家换上厚衣服，陈耕就发现车上竟然有暖气。
“车上烧热水的锅炉都通着暖气片呢，”看着陈耕傻眼的模样，老丁同志心里终于找到了一点安慰：你也有这么土包子的时候？心怀大畅的老丁同志狠狠的欣赏了一番陈耕的土鳖模样，这才不动声色的表示：“只要打开一个开关阀门就能连同车上的几组暖气片……反正整辆车也才70多个平方，不用几组暖气片就能保证车厢里的温度。”
“这样啊……”陈耕连连点头，也是，这好歹也是铁道施工的现场指挥车嘛，这么高端大气上档次的玩意儿，没有个驻车制暖系统，难道大冬天的时候在车里面生炉子？他好奇地问道：“那普通车厢里面有没有这么一套暖气系统？”
“……”
老丁同志的脸顿时一黑：尼玛你丫真是哪壶不开提哪壶！
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