因为Uber正在进行D轮融资，融资金额高达10亿美元以上，
作为从2010年就开始一直投资这家企业的投资人，不是资本从种子轮就一直紧跟，2011年两轮融资，2013年C轮融资，温晓光都做主持续跟投，持股比例高达26%，再增持下去，卡兰尼克和坎普都有些不放心了。
当然，本次D轮不是资本不会轻易放弃的，因为Uber本身估值来到了近200亿美元的规模，前途无量。
不仅如此，Uber海外业务推广就在今年去到了中国，
温晓光个人在外投是这家，而微拓在内投的则是滴滴，这就有一个交叉而尴尬的局面——Uber想要和微拓合作，温晓光个人从中得利，但是微拓公司会因为滴滴面临强敌而受损。
太扯了。
因为太扯，所以从‘某种失利’的折磨中缓不过来的温晓光也开始思考其了这叫人左右为难的局面。
下了飞机之后他就和来接机的温春景商量了起来，温春景说：“卡兰尼克的意思很明确，不是资本如果要继续增持Uber股份，那么微拓就要帮助其在中国推进，这是它们想要的资源。”
“我想程维肯定不乐意听这个话。”李一丹也在等着温晓光，手心手背都是肉。
“我不可能因为个人利益而让公司受损的，那样最终我也会受损。”温晓光倒是想得清楚，“总有解决问题的其他办法，哪里有那么绝对的。现在都谈妥了？”
“最迟六月份就会最后定下来，他们也是在等待，因为微拓不仅有中国大陆，还有覆盖日韩台泰印的Line，所以也不是那么容易就能下的决定。”
其实不是资本光从这一家公司赚的也不少了，当初种子轮都是一百万美元，后来也只是几千万美元的投，现在的纸面价值也该超过40亿美金了，
所以温晓光说邮轮的时候，李一丹没有怀疑，这玩意人不是一般的富豪能玩得起的，但这个年轻人可以，因为要长期持有，暂时不动，但那也是钱啊。
“见了那两人再说吧，也好久没见了。”
硅谷的阳光热烈，虽然事情不太好办，温晓光愁容满面。
温春景奇怪，“是遇到什么事了吗？”
随行的人都不知道，助理宋一秋离得远更加不明白飞机上发生了什么，她们只能耸耸肩。
“也不知道因为啥郁闷的。”
这么一提温晓光更难受了，他干脆拿东西捂了脸，“我睡一觉，到地方再叫我。”
第703章 钱不如权
“Uber急着融资，因为它们这个模式在美国获得成功以后，开始被全球各个地方模仿，以亚洲来说，大陆地区是滴滴、快的以及数百家网约车公司，在东南亚则有Grab，在韩国，Uber遭遇了出租车司机群体的强烈抵抗，导致数万名出租车司机在首尔游行……”
“一个全新的模式，却没有足够深的技术纵深，同时还挑战传统出租车业务，所以尽管全球市场很大，但能让Uber省心的就那么几个国家。还有一点麻烦的是，Line也在日韩试水网约车业务，这里很乱。”
因为它本属于微拓。
温晓光奇怪，问道：“Line的网约车在韩国没遭到抵制吗？”
温春景耸耸肩，“那是个被财阀控制的国家，美国人傲慢，但金凡秀知道怎么与财阀利益共享，实际上，抵制Uber运动也是一种利用民粹的竞争手段之一。”
“这能利用什么民粹，我们也不是韩国资本。”
“看来您没怎么去过韩国。”温春景不知道怎么形容，“小国家拥有世界级公司是一种无法治愈的癌症，更何况他们还拥有几家，在美国总统就是资本代言人，是一体的，在韩国不是，但当总统救不了韩国人。”
这是政治，略有偏离主题，说回来Uber，虽然公司蒸蒸日上，但也一样具有紧迫感。
温晓光听明白了，“卡兰尼克是要大陆的市场。”
“没错。”
“如果微拓不和他们合作，那么支付宝、百度、甚至腾逊都可能是他们的选项。他们已经等不了了，就这半年，从亚洲的新加坡到非洲的约翰内斯堡再到美洲的墨西哥城……这种激进的扩张不可能停下。”
“尽管如此，我也不会支持它去和滴滴竞争的。我们的对手越来越聪明，一不小心就会被扣上支持外资针对内资的帽子。”
温晓光知道联想曾遭遇的风波。
看似小小的一件事，但是挂上民族情感就不得了，尤其是我们民族主义情绪日渐高涨的时候。
温春景道：“各方都有利益考量，我的建议是……做好和两个创始人吵架的准备。”
她这是幽默的说法，实际上大家听了都笑了，吵架能解决这种利益分歧那简直是成本最低的方式了，求之不得。
“无非就是个钱嘛。”温晓光双手交叉放在脑壳后面伸了懒腰，“我自己也是创业者，也做公司，所以我明白，他们开始有意消减我们的影响力，不是觉得咱们赚了太多的钱，心里酸，这个格局做不出好公司的，他们是在意权力。”
控制公司的权力。
因为钱对于这些人都是数字。
也不怪温春景想不到，因为她从未从这个角度去看待这个问题。
“你说持股比例这个数字从30变成40，它的关键点在于背后所代表的财富吗？”温晓光自信微笑着摇头，“绝对不是的，它代表的是在公司里的话语权。”
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